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簡介: 通常在工作臺上安裝有卷曲輪,卷制合金鋁管成管質(zhì)量現(xiàn)有的合金鋁管卷制工裝主要應(yīng)用在細長合金鋁管的加工。由電機驅(qū)動,合金鋁管一端放在卷曲輪上由電機驅(qū)動帶動卷曲輪旋轉(zhuǎn),其缺點是合金鋁管在卷曲輪上被動旋轉(zhuǎn),由于電機旋轉(zhuǎn)較快,被卷制的合金鋁管通常達不到生產(chǎn)的要求,影響成管質(zhì)量。一種均勻加工,卷制出的合金鋁管符合生產(chǎn)要求的一種合金鋁管卷制工裝。本發(fā)明的任務(wù)是這樣完成的其特征在于:工作臺固定在機架上,機架是由支腿構(gòu)成,驅(qū)動機構(gòu)由電機和減速機構(gòu)成,所述電機的電機軸上裝有驅(qū)動輪,減速機上安裝有減速機驅(qū)動輪, | |
通常在工作臺上安裝有卷曲輪,卷制合金鋁管成管質(zhì)量現(xiàn)有的合金鋁管卷制工裝主要應(yīng)用在細長合金鋁管的加工。由電機驅(qū)動,合金鋁管一端放在卷曲輪上由電機驅(qū)動帶動卷曲輪旋轉(zhuǎn),其缺點是合金鋁管在卷曲輪上被動旋轉(zhuǎn),由于電機旋轉(zhuǎn)較快,被卷制的合金鋁管通常達不到生產(chǎn)的要求,影響成管質(zhì)量。一種均勻加工,卷制出的合金鋁管符合生產(chǎn)要求的一種合金鋁管卷制工裝。本發(fā)明的任務(wù)是這樣完成的其特征在于:工作臺固定在機架上,機架是由支腿構(gòu)成,驅(qū)動機構(gòu)由電機和減速機構(gòu)成,所述電機的電機軸上裝有驅(qū)動輪,減速機上安裝有減速機驅(qū)動輪,所述驅(qū)動輪與減速機驅(qū)動輪之間用皮帶連接,所述減速機的機軸上通過鍵連接有轉(zhuǎn)軸, 轉(zhuǎn)軸從工作臺上加工的軸孔里外露工作臺面,鋁管轉(zhuǎn)軸上套有卷輪,卷輪中間向里凹是滾制合金鋁管的管槽,鄰近卷輪處并排安裝有兩個限位輪,限位輪通過銷釘緊固在連接件上,兩個限位輪之間留有絲杠方便出入的縫隙,絲杠懸空從絲杠座里穿出末端裝有旋轉(zhuǎn)把手。每個支腿上安裝有行走輪,驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在工作臺的下面。所述絲杠座形狀呈簸箕狀,倒立用螺栓固定。合金鋁管卷制時工作穩(wěn)定,成管率高。 結(jié)合以上附圖詳細描述實施例,工作臺1固定在機架14上,機架是由支腿構(gòu)成,每個支腿上安裝有行走輪,為了使本工裝結(jié)構(gòu)緊湊,不占面積,驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在工作臺的下面,驅(qū)動機構(gòu)由電機9和減速機13構(gòu)成,所述電機9電機軸上裝有驅(qū)動輪10減速機13上安裝有減速機驅(qū)動輪,所述驅(qū)動輪10與減速機驅(qū)動輪12之間用皮帶11連接,所述減速機的機軸上通過鍵連接有轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)軸從工作臺上加工的軸孔里外露工作臺面,轉(zhuǎn)軸上套有卷輪3卷輪3中間向里凹是滾制合金鋁管的管槽,鄰近卷輪處并排安裝有兩個限位輪4限位輪通過銷釘緊固在連接件上,兩個限位輪之間留有絲杠6方便出入的縫隙,鋁板絲杠懸空從絲杠座4里穿出末端裝有旋轉(zhuǎn)把手7所述絲杠座形狀呈簸箕狀,倒立用螺栓固定。工作時,合金鋁管從工作臺卷輪的一側(cè)工件進入口進入緊貼在卷輪的管槽上,啟動電機,電機帶動驅(qū)動輪由皮帶輪帶動減速機驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn),卷輪在減速機帶動下轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),這時絲杠從兩個限位輪之間伸進頂著合金鋁管并由限位輪限位,從而達到合金鋁管的卷制。本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、方便合金鋁管卷制。建筑施工使用的腳手架鋼管在進場后及使用過程中常需要臨時碼垛,而且由于鋼管用量大經(jīng)常占據(jù)施工現(xiàn)場較大的臨時用地面積,若碼垛不整齊將嚴重影響現(xiàn)場文明施工管理。目前,傳統(tǒng)的鋼管碼放架都采用腳手架鋼管搭設(shè),空間結(jié)構(gòu)為長方體形,鋼管在入架和吊離過程中不但常消耗大量人工,而且鋼管在架上經(jīng)常是里出外進參差不齊,不美觀。因此,設(shè)計一種鋼管入架碼垛操作簡單、一次操作入架后不需要調(diào)整就能實現(xiàn)“一頭齊”效果、而且容易從架體內(nèi)一勾起吊,減少工時浪費的鋼管碼放架,目前需要解決的技術(shù)問題。 |
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