具體涉及一種散熱管無縫鋁管的制作方法。背景技術(shù)：現(xiàn)有多種基于焊接的散熱管無縫鋁管的制造方法，汽車領(lǐng)域散熱管無縫鋁管加厚端本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。這些方法涉及以下工藝過程：金屬帶材滾彎成形，以形成通道；向滾彎成形的開口管件表面施加助熔劑；焊接，焊接加熱過程中，助熔劑對金屬表面進(jìn)行清潔，以使熔融的焊接材料流入管件接縫，冷卻后形成密封的焊縫。影響散熱器使用壽命的一個重要因素是散熱管無縫鋁管內(nèi)壁地耐蝕性及由此導(dǎo)致的泄露，一旦發(fā)生泄漏，散熱器即失效。散熱器泄漏的修復(fù)相當(dāng)困難，尤其是對于鋁散熱器更是如此。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的提供一種散熱管無縫鋁管的制作方法，解決現(xiàn)有散熱管無縫鋁管通過采用金屬帶材滾彎成形再焊接的工藝方法所帶來的由于焊縫的耐蝕性較基體材料差，

 易于在焊縫處形成腐蝕泄露的嚴(yán)重不足。實(shí)現(xiàn)無焊縫腐蝕泄露，以利提高散熱器的質(zhì)量和延長使用壽命。鋼管經(jīng)過熱處理或沾火處理后，需要進(jìn)行超聲波探傷，以確保成品鋼管的品質(zhì)；現(xiàn)有的鋼管超聲波自動探傷設(shè)備一般只能對管徑一致的鋼管進(jìn)行檢測，無法對具有加厚端的鋼管進(jìn)行探傷，因?yàn)楝F(xiàn)有的自動探傷設(shè)備的夾緊定位輥輪多為固定式，無法適應(yīng)不同或具有加厚端的鋼管。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，適于對具有加厚端的鋼管進(jìn)行超聲波探傷的加厚端鋼管的超聲波自動檢測。花紋鋁板為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種加厚端鋼管的超聲波自動檢測系統(tǒng)，包括超聲波檢測裝置，依次設(shè)于該超聲波探傷裝置前側(cè)的第一、第二夾緊輸送輥輪組，依次設(shè)于該超聲波檢測裝置后側(cè)的第三、第四夾緊輸送輥輪組。所述第一、第二、第三和第四夾緊輸送輥輪組包括底座、通過多個軸承座設(shè)于該底座上的與一伺服電機(jī)傳動連接的絲杠、左右分布于該絲杠上的主動棍輪座和被動棍輪座、設(shè)于主動輥輪座上的由電機(jī)驅(qū)動的主動輥輪、設(shè)于被動輥輪座上的被動輥輪。