本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造業(yè)，特別是一種汽車(chē)用的無(wú)縫鋁管散熱器。

汽車(chē)散熱器是汽車(chē)整車(chē)的一個(gè)重要部件，發(fā)達(dá)國(guó)家為了減輕汽車(chē)重量，降低能耗，減少汽車(chē)尾氣對(duì)城市環(huán)境的污染，已淘汰了銅散熱器，而我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)幾乎全部在用銅散熱器，這對(duì)原材料能源的浪費(fèi)，對(duì)城市環(huán)境的污染無(wú)疑是驚人的，以鋁、塑料及陶瓷代替銅和鋼是汽車(chē)工業(yè)必然發(fā)展的方向；另外現(xiàn)有的汽車(chē)散熱器的園冷卻管與散熱翅片接觸面積小，散熱效果差，現(xiàn)有的散熱器冷卻水管都是用帶片圍焊而成，焊接時(shí)容易出現(xiàn)錯(cuò)位、夾渣、虛(漏)焊、毛刺等缺點(diǎn)，降低了散熱器使用的可靠性。本實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效地克服上述缺陷的無(wú)縫鋁管散熱器，從根本上提高了汽車(chē)散熱器的散熱效果和使用可靠性。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它由散熱器主片、翅片、側(cè)板等組成，在所述的散熱器主片、翅片之間焊接有用純鋁或鋁合金材料制成的無(wú)縫鋁管，所述的無(wú)縫鋁管可以是扁圓形、長(zhǎng)方形、六角形、八角形。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用無(wú)縫鋁管做汽車(chē)散熱器冷卻水管，明顯提高了汽車(chē)散熱器的散熱效果和使用可靠性，杜絕了現(xiàn)有汽車(chē)散熱器存在的側(cè)漏的缺點(diǎn)，從根本上改變了汽車(chē)散熱器目前所存在的缺陷，其實(shí)質(zhì)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明， 圖1是本實(shí)用新型的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型為長(zhǎng)方形時(shí)的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型為六角形時(shí)的剖視圖；圖4是本實(shí)用新型為八角形時(shí)的剖視圖。使用時(shí)把本實(shí)用新型的無(wú)縫鋁管作汽車(chē)散熱器的冷卻水管，代替了現(xiàn)有的汽車(chē)散熱器所用的有縫園水管，把本實(shí)用新型的無(wú)縫鋁管與汽車(chē)散熱器主片、翅片、側(cè)板疊裝焊接后再通過(guò)管道和密封墊圈與水室相連，構(gòu)成汽車(chē)的散熱器，用壁厚均勻表面光潔的無(wú)縫鋁管作汽車(chē)散熱器冷卻水管，其規(guī)格尺寸可根據(jù)各種車(chē)型需要設(shè)計(jì)而定，其形狀可制成無(wú)縫扁圓形、長(zhǎng)方形、六角形、八角形等，其目的是改善散熱器的散熱效果及使用可靠性，避免了現(xiàn)有散熱器冷卻水管因冷彎錯(cuò)位、焊接夾渣、虛(漏)焊、毛刺等焊接缺陷，并杜絕了散熱器的致命弱點(diǎn)一側(cè)漏，從根本上提高了汽車(chē)散熱器的穩(wěn)定性和可靠性。

權(quán)利要求1.一種無(wú)縫鋁管散熱器，由散熱器主片、翅片、側(cè)板等組成，其特征在于在所述的散熱器主片、翅片之間焊接有用純鋁或鋁合金材料制成的無(wú)縫鋁管。 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征是所述的無(wú)縫鋁管可以是扁圓形、長(zhǎng)方形、六角形、八角形。專(zhuān)利摘要一種無(wú)縫鋁管散熱器,由散熱器主片、翅片、側(cè)板等組成,在散熱器主片,翅片之間焊接有用純鋁或鋁合金材料制成的無(wú)縫鋁管,這樣因?yàn)闊o(wú)縫鋁管與散熱翅片的接觸面積比現(xiàn)有的圓鋁管與散熱翅片的接觸面積大,所以提高了散熱器的散熱效果,并且克服了現(xiàn)有的用帶片焊接成的冷卻管在焊接過(guò)程中容易出現(xiàn)的錯(cuò)位、夾渣、虛(漏)焊、毛刺等缺點(diǎn),從根本上提高了散熱器的散熱效果和使用可靠性。