換熱器鋁管-汽車空調(diào)鋁管-軟太鋁管

計(jì)算出各種合金成分的添加量，鋁鋁管鑄造工藝分析鋁管的熔鑄包括熔化、提純、除雜、除氣、除渣與鑄造過程。主要程序?yàn)椋?.配料：根據(jù)需要生產(chǎn)的具體合金牌號(hào)。合理搭配各種原材料。2.熔煉：將配好的原材料按工藝要求加入熔煉爐內(nèi)熔化，并通過除氣、除渣精煉手段將熔體內(nèi)的雜渣、氣體有效除去。

鑄造：熔煉好的鋁液在一定的鑄造工藝條件下，通過深井鑄造系統(tǒng)，冷卻鑄造成各種規(guī)格的圓鑄棒。汽車空調(diào)不用紫銅管而用鋁管的原因 1紫銅管成型后形狀固定，會(huì)占用一定的空間，會(huì)給其它部件的更換帶來困擾。而軟管幾乎可以在任意方向扭動(dòng)，所占自由空間很小，而且易于更換。2汽車在行駛時(shí)的振動(dòng)會(huì)使紫銅管與其它部件碰撞、磨擦，因銅的材質(zhì)特性，所以碰撞、磨擦易使紫銅管產(chǎn)生破洞，而軟管出現(xiàn)這種問題的可能則小了很多。鋁管耐腐蝕和銅管耐腐蝕的比較據(jù)了解，

空調(diào)換熱器的銅替代方案為全鋁制翅片式換熱器和鋁制平行流換熱器。鋁制平行流換熱器技術(shù)源自于汽車空調(diào)，TCL將很快推出配備平行流換熱器的全鋁空調(diào)，不僅成本降低，能效更是傳統(tǒng)換熱器空調(diào)的數(shù)倍，惟一的缺憾是該種產(chǎn)品無法制熱。有關(guān)專家認(rèn)為，由于平行流換熱器的工藝原理，其制熱工況下無法實(shí)現(xiàn)換熱器的除霜，所以只能制冷，同時(shí)，平行流換熱器雖然焊接工藝(由鋁扁管和帶狀鋁箔整體釬焊加工)相對(duì)簡(jiǎn)單，但鋁管價(jià)格焊接成本相對(duì)較高，下線率高。同時(shí)，平行流換熱器結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，不易折彎，用于家用空調(diào)時(shí)需要對(duì)箱體重新設(shè)計(jì)，也就意味著企業(yè)如果投產(chǎn)平行流換熱器空調(diào)就需要改造生產(chǎn)線，投入過高。