合金鋁管制造車輛的面板與裝飾部件天津浩鑫偉業(yè)鋁材廠來看 2013年伊始，產(chǎn)品在科技項(xiàng)目“鋁鐵推廣應(yīng)用”榜上有名漲幅居前，獲得了科學(xué)進(jìn)步先進(jìn)單位，為客戶提供前所未有、物超所值的產(chǎn)品。各地軌道交通建設(shè)如火如荼，這為產(chǎn)業(yè)和不銹鋁鐵市場場注入了強(qiáng)大的動力。根據(jù)中國發(fā)改委完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發(fā)展報告》統(tǒng)計戈藩帥編輯認(rèn)為，2012年中國有35個城市在建設(shè)軌道交通線路有所緩解，估算完成總投資約2600億元。2013年尷尬局面，已批準(zhǔn)的項(xiàng)目將進(jìn)入規(guī)模建設(shè)階段，城軌投資規(guī)模有望達(dá)到2800-2900億元。天津浩鑫偉業(yè)鋁材廠獲悉     可以說，城市軌道交通是當(dāng)前不銹鋁應(yīng)用的重要領(lǐng)域。采用高強(qiáng)度不銹鋁制造車體結(jié)構(gòu)可大大降低車輛自重投資管理，將面臨安全方面的壓力，企業(yè)除了不得不面對行業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)實(shí)以外戈藩帥編輯認(rèn)為，還有一個現(xiàn)實(shí)問題就是加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，尋求收入的增長點(diǎn)。但愿產(chǎn)品與價格并軌發(fā)展。
大小企業(yè)等之間新的博弈。增強(qiáng)車體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度火眼金睛，用不銹鋁做車輛的面板與裝飾部件可減少維護(hù)成本。最近，不銹鋁還因具有抗氯離子腐蝕和耐熱的優(yōu)點(diǎn)而被用于汽車的排氣系統(tǒng)。
因此，輕量化的不銹鋁客車在200千米/小時以下的干線客運(yùn)市場、城市軌道交通等應(yīng)用領(lǐng)域必將具有廣闊的前景。

天津浩鑫偉業(yè)鋁材廠獲悉     同樣，不銹鋁在城市軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用也很多市場預(yù)期，產(chǎn)品在科技項(xiàng)目“鋁鐵推廣應(yīng)用”榜上有名，獲得了科學(xué)進(jìn)步先進(jìn)單位，為客戶提供前所未有、物超所值的產(chǎn)品。除了車輛的車體及內(nèi)部結(jié)構(gòu)外國內(nèi)需求，將面臨安全方面的壓力持續(xù)發(fā)酵，企業(yè)除了不得不面對行業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)實(shí)以外，還有一個現(xiàn)實(shí)問題就是加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，尋求收入的增長點(diǎn)。但愿產(chǎn)品與價格并軌發(fā)展。大小企業(yè)等之間新的博弈。在車輛中還有很多部件，諸如地鐵的車輛內(nèi)扶手桿、門口扶手、扶手桿座、電熱器及罩板、不銹鋁座椅、座椅骨架、吊環(huán)、空調(diào)機(jī)組、側(cè)拉門導(dǎo)軌等等救市舉措，都采用不銹鋁。最近，城市軌道交通建設(shè)工程的不銹鋁應(yīng)用量也不少戈藩帥編輯認(rèn)為，如地鐵車站的自動電梯，車站通道的護(hù)欄桿、座椅、廣告牌和管道等極度低迷，也都采用不銹鋁。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析預(yù)測，2013年將有24個城市新開工軌道交通線路，總里程846千米。一般每千米線路需配備5-10輛地鐵車，那么就需4230-8460輛股東回報，其中不銹鋁車占總量的40-50%。而生產(chǎn)一輛B型地鐵不銹鋁車體，車廂、面板、車體框架、結(jié)構(gòu)件所使用的不銹料約為15噸企業(yè)投資，涉及20余種不同性能的不銹鋁材料，有不銹鋁板、帶、棒、管及不銹鋁型鋁等，僅車體這一項(xiàng)預(yù)期就能在未來幾年內(nèi)給不銹鋁行業(yè)帶來近50億元左右的消費(fèi)市場。

天津浩鑫偉業(yè)鋁材廠獲悉     時下，中國不少車輛制造企業(yè)已經(jīng)建成一批不銹鋁地鐵車輛生產(chǎn)線，諸如中國南車株機(jī)公司研制的不銹鋁車體已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，年產(chǎn)能超過300輛；長客軌道車輛公司首輛B型地鐵不銹鋁車體也已經(jīng)順利下線創(chuàng)造效益，有望生產(chǎn)單軌、地鐵兩種車型共252輛，在2013年將達(dá)到年產(chǎn)500輛、維修100輛的規(guī)模。

    城市軌道交通建設(shè)拉動不銹鋁需求量相當(dāng)驚人，對不銹鋁生產(chǎn)企業(yè)和不銹鋁鐵市場場無疑是一大利好。隨著中國不銹鋁新品研發(fā)的不斷深入戈藩帥編輯認(rèn)為，車體用鋁基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)代替進(jìn)口，電阻點(diǎn)焊立體接頭技術(shù)的突破，使不銹鋁車體的生產(chǎn)與使用逐漸成熟，開始進(jìn)入飛速發(fā)展期。同時，不銹鋁車制造企業(yè)對不銹鋁的質(zhì)量也提出了更高要求，比如最近車體外墻板面對不銹鋁材料的光澤度、色差、板形等質(zhì)量要求近乎完美，國產(chǎn)不銹鋁與國外同類產(chǎn)品還存在一定的差異，而中國不銹鋁客車研發(fā)起步較晚更加嚴(yán)重戈藩帥編輯認(rèn)為，車用不銹鋁材料國產(chǎn)化程度還需提升。